期货配资平台APP下载全新奥迪Q7被Q6 e-tron夺舍，若卖60万难敌新势力

宝马四年前将长轴距的X5国产，北京奔驰代号T167的GLE L也完成工信部申报，奥迪刚全球首发的第三代Q7会跟随老对手的脚步吗？

2005年首次推出Q7后，奥迪保持着10年换代的周期，目前在售的第二代产品已经是2015底特律车展首发。时光流逝，Q7在最大优惠20万左右的情况下，奥迪去年只卖出11768台，不到同样进口的GLE一半，更远落后超7万台销量的国产X5，即便合计全球数据，Q7的9.21万台也不及奔驰、宝马的12.82万、10.45万台。

想守住豪华大型SUV的基盘，切换PPC平台的第三代Q7需要拿出惊艳的产品力。毕竟新车英国上路价8.2万英镑，德国本土市场卖8.79万欧元，即便考虑全新Q7把空气悬架、后轮转向、数字矩阵大灯、9段分区全景天窗、三屏座舱、动态交互氛围灯和18kW的轻混作为标配提供，比现款入门配置水平高很多，但这次的涨价幅度也相当大。考虑到奥迪尚未有Q7国产计划，即便咬牙维持当下的价格体系，斯洛伐克工厂出品也很难与竞争对手抗衡。

回归产品本身，全新Q7设计叠加Q5和Q6 e-tron的风格，抬高机盖后的方正前脸，融入分体式大灯和可发光大嘴单框格栅，有“大下巴”的视觉呈现。奥迪保留了硬朗的轮廓，轮拱的肌肉感衔接至直立的D柱，不再有初代Q7那种跨界车的独特比例感，标准SUV的侧面和X5类似，少了独属于奥迪的个性。全新Q7车尾则有更多层次，灯光设计也更复杂，配合最大23英寸轮辋，让豪华感提升。

值得补充的是，奥迪把新车缩短21mm，轴距只微调到3米，可能是为Q9留出增长空间。不过全新Q7的2010mm车宽、1800mm高度，比现款大幅加码，体量感更足。另外奥迪还首创地面投影转向灯，同步在前后轮外侧投射转向符号，让我想起曾经被A4尾灯支配的恐惧。

全新Q7内饰的三屏布局没有和Q5拉开差距，只是用四幅方向盘、实木饰板和电子怀挡调整风格，电动出风口、25W磁吸双充电位、头枕扬声器和HUD是品牌宣传重点，智能驾驶没有创新，提供AEB、自动记忆泊车和车道偏移预警。新车标配的7座均能电调，让后备箱容积从581升拓展到最大2075升。

奥迪给首批全新Q7搭载3.0T的V6柴油引擎和8AT变速箱，并升级MHEV plus轻混和电动增压器，最大可以单独释放18kW、370N.m动力，后续2.9T双涡轮增压汽油发动机可能替代现款3.0T发动机，SQ7则搭载4.0T的V8引擎。另外，新的quattro给托森机械差速锁增加预紧机构，后桥电控差速锁作为选配提供。